(SeaPRwire) – Le Bourget, ປາຣີ, 16 ມິຖຸນາ 2025 — ທີ່ງານ Paris Air Show 2025, Deutsche Aircraft ໄດ້ເປີດເຜີຍ Garmin G5000® PRIME Flight Deck ໃໝ່ສຳລັບ D28eco ທີ່ງານ Paris Air Show: ການຮວມເຂົ້າກັນຂອງ G5000 PRIME ຂອງ Garmin ເຂົ້າໄປໃນເຮືອບິນໃໝ່ລຸ້ນຕໍ່ໄປ D328eco regional turboprop ຂະໜາດ 40 ທີ່ນັ່ງ. ການປະກາດນີ້ເປັນສັນຍານເຖິງຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນການບິນລະດັບພາກພື້ນ, ໂດຍການຮວມເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ພິສູດແລ້ວກັບເວທີເຮືອບິນແບບຍືນຍົງ.
ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານມູນມໍລະດົກຂອງ Garmin ໃນການຈັດສົ່ງລະບົບການບິນຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຊຸດທົ່ວໂລກ, G5000 PRIME ນຳເອົາສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງນັກບິນທີ່ທັນສະໄໝແບບໃຊ້ໜ້າຈໍສຳຜັດມາສູ່ D328eco, ສົ່ງມອບການອອກແບບທີ່ເນັ້ນນັກບິນເປັນໃຈກາງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້, ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການບິນທົ່ວໂລກ. ຖືກປັບແຕ່ງສຳລັບເຮືອບິນຂົນສົ່ງພາກທີ 25 ແລະການດຳເນີນງານພາກທີ 121, G5000 PRIME ຈະເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພາລະກິດຂອງ D328eco ສາມາດກຳນົດນິຍາມໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງທາງອາກາດໃນລະດັບພາກພື້ນດ້ວຍປະສິດທິພາບ, ຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການດຳເນີນງານ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
“D328eco ຖືກອອກແບບມາເພື່ອນຳພາສູ່ຍຸກຕໍ່ໄປຂອງການບິນລະດັບພາກພື້ນ,” Nico Neumann, ຜູ້ຮ່ວມ CEO ຂອງ Deutsche Aircraft ກ່າວ. “ໂດຍການຮວມເອົາ G5000 PRIME ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຂອງ Garmin, ພວກເຮົາມີຄວາມພ້ອມໃນການປະກອບເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາດ້ວຍລະບົບການບິນທີ່ພ້ອມສຳລັບອະນາຄົດເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການດຳເນີນງານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດໃນລະດັບພາກພື້ນ.”
“G5000 PRIME ຂໍສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຫ້ອງນັກບິນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ເຊິ່ງສະໜອງໃຫ້ແກ່ນັກບິນຂົນສົ່ງພາກທີ 25 ດ້ວຍການເພີ່ມໜ້າທີ່ການເຮັດວຽກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານງ່າຍຂຶ້ນ ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ສະພາບການໃຫ້ສູງສຸດ,” Carl Wolf, ຮອງປະທານຝ່າຍຂາຍການບິນ, ການຕະຫຼາດ, ໂປຣແກຣມ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Garmin ກ່າວ. “ພວກເຮົາມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະສືບຕໍ່ສາຍສຳພັນຂອງພວກເຮົາກັບ Deutsche Aircraft ແລະເປີດຕົວ G5000 PRIME ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເຮືອບິນພາກພື້ນໃນເຮືອບິນ D328eco ທີ່ກ້າວໜ້າ.”
ລະບົບການບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປສຳລັບເຮືອບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ
ການອອກແບບທີ່ເນັ້ນລູກເຮືອເປັນໃຈກາງ ແລະສະຖາປັດຕະຍະກຳເປີດຂອງ G5000 PRIME ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພັດທະນາ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພາລະກິດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ຄວາມສາມາດຫຼັກລວມມີ:
- ການປະຕິບັດຕາມ NEXTGEN ກັບ CPDLC, FANS 1/A+, ACARS, ແລະ Performance-Based Navigation (PBN)
- ສ່ວນຕິດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ແບບໜ້າຈໍສຳຜັດພ້ອມດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນອັດສະລິຍະທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນຕາມສະພາບການ
- Runway Occupancy Awareness (ROA) ແລະເຄື່ອງມືເພີ່ມຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວໜ້າອື່ນໆ
- ການເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອ ແລະການຕິດຕາມສຸຂະພາບແບບຮວມເຂົ້າກັນສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນ
- ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ພິສູດແລ້ວຈາກລະບົບການບິນ Garmin ຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຊຸດໃນການບໍລິການທົ່ວໂລກ
ເມື່ອໂຄງການ D328eco ກ້າວໜ້າ, G5000 PRIME ຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສົ່ງມອບປະສົບການການບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດິຈິຕອລ, ເປັນມິດກັບນັກບິນ, ແລະເນັ້ນໃສ່ຄວາມຍືນຍົງ. ເປັນສັນຍານເຖິງເຫດການສຳຄັນ, Deutsche Aircraft ໄດ້ປ່ຽນຈາກໄລຍະການພັດທະນາໄປສູ່ອຸດສາຫະກຳ—ເນັ້ນໂດຍການເປີດເຜີຍເຮືອບິນທົດສອບລຳທຳອິດ, TAC 1 ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2025. ຜົນສຳເລັດນີ້ເນັ້ນເຖິງທ່າແຮງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງການໄປສູ່ການເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2027.
ເອກະສານຄັດຕິດ
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
ຕິດຕໍ່: Deutsche Aircraft Gmbh pressoffice@deutscheaircraft.com
“`