Nathan Fielder ດຶງເອົາສະແຕນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວອອກມາໄດ້ແນວໃດໃນ The Rehearsal Season 2 Finale
(SeaPRwire) – ຄຳເຕືອນ: ໂພສນີ້ມີສະປອຍສຳລັບ . ຕະຫຼອດ The Rehearsal Season 2—ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ, ຕະຫຼອດທັງອາຊີບຂອງລາວ— ໄດ້ພິສູດເທື່ອແລ້ວເທື່ອອີກວ່າລາວມີກົນລະຍຸດອື່ນໆຢູ່ໃນມືຂອງລາວສະເໝີ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຄວນເປັນເລື່ອງແປກໃຈທີ່ການສາຍຮອບສຸດທ້າຍຂອງຊຸດ HBO ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຂອງລາວໃນຄືນວັນອາທິດມີສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກທີ່ຍາວທີ່ສຸດແລະກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດຂອງລາວຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ແລະເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າລາວສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້. ຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາ ຂອງ Season 2 ສ້າງການໂຕ້ຖຽງເພື່ອສະໜັບສະໜູນບົດສະຫຼຸບຂອງລາວວ່າສາເຫດຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນຫຼາຍຄັ້ງແມ່ນຍ້ອນນັກບິນຜູ້ຊ່ວຍປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເວົ້າກັບນາຍເຮືອຂອງພວກເຂົາເມື່ອພວກເຂົາຄິດວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ, ການສາຍຮອບສຸດທ້າຍໄດ້ຫວນຄືນໄປສອງປີກ່ອນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Fielder ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນໃນການຂໍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າຂອງລາວເພື່ອໃຫ້ສາມາດເປັນນາຍເຮືອເຮືອບິນ Boeing 737 ທີ່ແທ້ຈິງກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ແທ້ຈິງເທິງເຮືອໂດຍມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງທັງໝົດຂອງການບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທໍາອິດລາວຕ້ອງຮຽນຮູ້ວິທີການບິນທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຄົ້ນພົບໃນໄວໆນີ້ວ່າຕ້ອງການຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາຫາລາວໄດ້ງ່າຍ. “ເມື່ອຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການນີ້ຄັ້ງທຳອິດ, ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າບໍ່ມີທາງໃດດີກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈນັກບິນໄດ້ດີກວ່າການເປັນນັກບິນເອງ,” ລາວໄດ້ອະທິບາຍໃນສຽງບັນຍາຍປະກອບກັບຄລິບຕ່າງໆທີ່ລາວໄດ້ຮຽນບິນ. “ແຕ່ມັນກໍແຈ່ມແຈ້ງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເກັ່ງເລື່ອງນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການນຳເຮືອບິນລົງຈອດ.” ໃນຂະນະທີ່ Fielder ໄດ້ຖືກບອກວ່າຜູ້ຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດລົງຈອດໄດ້ດີແລະສາມາດບິນ solo ໄດ້ຫຼັງຈາກປະມານ 10-30 ຊົ່ວໂມງຂອງການບິນ, ລາວຍັງບໍ່ສາມາດພິສູດຄວາມສາມາດຂອງລາວຕໍ່ຄວາມພໍໃຈຂອງຄູສອນຂອງລາວໃນເວລາທີ່ລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 120 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ. ຫຼັງຈາກໄດ້ເຫັນນັກຮຽນການບິນອີກຄົນໜຶ່ງແລະຄູສອນຂອງພວກເຂົາຕົກຕາຍໃນຂະນະທີ່ລາວຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າເໜືອສະໜາມບິນແຫ່ງໜຶ່ງສຳລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງຕົນເອງ, Fielder ໄດ້ພັກໜຶ່ງເດືອນເພື່ອຝຶກຊ້ອມການບິນຢູ່ເຮືອນໃນຖານະນັກບິນທີ່ບໍ່ຢ້ານຫຍັງເລີຍ. ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນນັ້ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄດ້ກົດ, ແລະໃນທີ່ສຸດລາວໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນ solo. […]
