(SeaPRwire) – ຄຳເຕືອນ: ໂພສນີ້ມີສະປອຍສຳລັບ .
ຕະຫຼອດ The Rehearsal Season 2—ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ, ຕະຫຼອດທັງອາຊີບຂອງລາວ— ໄດ້ພິສູດເທື່ອແລ້ວເທື່ອອີກວ່າລາວມີກົນລະຍຸດອື່ນໆຢູ່ໃນມືຂອງລາວສະເໝີ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຄວນເປັນເລື່ອງແປກໃຈທີ່ການສາຍຮອບສຸດທ້າຍຂອງຊຸດ HBO ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຂອງລາວໃນຄືນວັນອາທິດມີສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກທີ່ຍາວທີ່ສຸດແລະກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດຂອງລາວຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ແລະເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າລາວສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້.
ຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາ ຂອງ Season 2 ສ້າງການໂຕ້ຖຽງເພື່ອສະໜັບສະໜູນບົດສະຫຼຸບຂອງລາວວ່າສາເຫດຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນຫຼາຍຄັ້ງແມ່ນຍ້ອນນັກບິນຜູ້ຊ່ວຍປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເວົ້າກັບນາຍເຮືອຂອງພວກເຂົາເມື່ອພວກເຂົາຄິດວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ, ການສາຍຮອບສຸດທ້າຍໄດ້ຫວນຄືນໄປສອງປີກ່ອນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Fielder ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນໃນການຂໍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າຂອງລາວເພື່ອໃຫ້ສາມາດເປັນນາຍເຮືອເຮືອບິນ Boeing 737 ທີ່ແທ້ຈິງກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ແທ້ຈິງເທິງເຮືອໂດຍມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງທັງໝົດຂອງການບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທໍາອິດລາວຕ້ອງຮຽນຮູ້ວິທີການບິນທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຄົ້ນພົບໃນໄວໆນີ້ວ່າຕ້ອງການຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາຫາລາວໄດ້ງ່າຍ.
“ເມື່ອຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການນີ້ຄັ້ງທຳອິດ, ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າບໍ່ມີທາງໃດດີກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈນັກບິນໄດ້ດີກວ່າການເປັນນັກບິນເອງ,” ລາວໄດ້ອະທິບາຍໃນສຽງບັນຍາຍປະກອບກັບຄລິບຕ່າງໆທີ່ລາວໄດ້ຮຽນບິນ. “ແຕ່ມັນກໍແຈ່ມແຈ້ງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເກັ່ງເລື່ອງນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການນຳເຮືອບິນລົງຈອດ.”
ໃນຂະນະທີ່ Fielder ໄດ້ຖືກບອກວ່າຜູ້ຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດລົງຈອດໄດ້ດີແລະສາມາດບິນ solo ໄດ້ຫຼັງຈາກປະມານ 10-30 ຊົ່ວໂມງຂອງການບິນ, ລາວຍັງບໍ່ສາມາດພິສູດຄວາມສາມາດຂອງລາວຕໍ່ຄວາມພໍໃຈຂອງຄູສອນຂອງລາວໃນເວລາທີ່ລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 120 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ. ຫຼັງຈາກໄດ້ເຫັນນັກຮຽນການບິນອີກຄົນໜຶ່ງແລະຄູສອນຂອງພວກເຂົາຕົກຕາຍໃນຂະນະທີ່ລາວຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າເໜືອສະໜາມບິນແຫ່ງໜຶ່ງສຳລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງຕົນເອງ, Fielder ໄດ້ພັກໜຶ່ງເດືອນເພື່ອຝຶກຊ້ອມການບິນຢູ່ເຮືອນໃນຖານະນັກບິນທີ່ບໍ່ຢ້ານຫຍັງເລີຍ. ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນນັ້ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄດ້ກົດ, ແລະໃນທີ່ສຸດລາວໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນ solo. ແຕ່ອຸປະສັກທີ່ຂັດຂວາງແຜນການຂອງລາວບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ພິຈາລະນາວ່າທ່ານຕ້ອງການເວລາ 1,500 ຊົ່ວໂມງເພື່ອພິຈາລະນາເປັນນັກບິນສາຍການບິນການຄ້າແລະ Fielder ໄດ້ສະສົມພຽງແຕ່ປະມານ 270-280 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກສອງປີ, ລາວຮູ້ວ່າລາວຈະຕ້ອງໃຊ້ຊ່ອງຫວ່າງໃນລະບົບທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລາວບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດສໍາເລັດຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມ 737 ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ແລະໄດ້ຮັບເຮືອບິນໂດຍສານຕະຫຼາດຮອງຂອງຕົນເອງ (ໂດຍ HBO ຈ່າຍ, ແນ່ນອນ), ແຕ່ຍັງຊັກຊວນນັກສະແດງເກືອບ 150 ຄົນໃຫ້ສະແດງເປັນຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລູກຄ້າທີ່ຈ່າຍເງິນ.
ສັງເກດວ່າ, ໃນເວລານັ້ນ, ລາວເປັນບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີປະສົບການໜ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນ 737 ໃນອາເມລິກາເໜືອ, Fielder ໄດ້ກະກຽມສໍາລັບມື້ໃຫຍ່ໂດຍການທາບທາມ Aaron, ໜຶ່ງໃນນັກບິນທີ່ລາວໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນຜູ້ຕັດສິນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຮ້ອງເພງ “Wings of Voice” ຂອງລາວກ່ອນໜ້ານີ້ໃນລະດູການນີ້, ເປັນນັກບິນຜູ້ຊ່ວຍຂອງລາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ວາງຈຸດປະສົງຂອງລາວສໍາລັບຖ້ຽວບິນ, ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດໃຫ້ຂຶ້ນບິນຈາກສະໜາມບິນ San Bernardino ແລະບິນໄປທາງຕາເວັນອອກໄປຫາຊາຍແດນ Nevada ກ່ອນທີ່ຈະຫວນຄືນໄປ San Bernardino.
“ຂ້ອຍກຳລັງພະຍາຍາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດເປັນເລື່ອງຍາກສຳລັບນັກບິນທີ່ຈະເວົ້າສິ່ງທີ່ພວກເຂົາກຳລັງຄິດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງນັກບິນ. ແລະປະກົດການອັນຕະລາຍນີ້ທີ່ນໍາໄປສູ່ການຕົກຂອງເຮືອບິນຂ້ອຍເຊື່ອແທ້ໆວ່າມັນເກີດຂື້ນໃນບາງຮູບແບບໃນທຸກໆຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນ,” ລາວເວົ້າ. “ດຽວນີ້, ໂດຍທີ່ຈະແຈ້ງກັບຖ້ຽວບິນນີ້, ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ສິ່ງທີ່ບໍ່ປອດໄພເກີດຂື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນວິນາທີທີ່ຂ້ອຍເຫັນນັກບິນຜູ້ຊ່ວຍຂອງຂ້ອຍຄິດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ເວົ້າ, ທ່ານຈະໄດ້ເຫັນສິ່ງນັ້ນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍຈະໂດດເຂົ້າມາຢ່າງໄວວາແລະຖາມລາວກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລາວເພື່ອໃຫ້ລາວສາມາດແບ່ງປັນສິ່ງນັ້ນກັບຂ້ອຍແລະຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈທີ່ຈະແບ່ງປັນສິ່ງນັ້ນ. ແລະບໍ່ມີຫຍັງຈະຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າ.”
ໃນທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂື້ນໃນຫ້ອງນັກບິນໃນລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກລົງຈາກເຮືອບິນດ້ວຍສຽງຕົບມືແລະສຽງໂຫຮ້ອງຈາກກຸ່ມນັກສະແດງຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວ, Fielder ໄດ້ມາສູ່ບົດສະຫຼຸບທີ່ວ່າເນື່ອງຈາກບໍ່ມີໃຜເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຫ້ອງນັກບິນ, “ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າເອົາທຸກຄົນລົງຢ່າງປອດໄພ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງການເພື່ອເປັນວິລະຊົນຂອງພວກເຂົາ.”
ໃນຂະນະທີ່ Fielder ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ , ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການໃນຊີວິດຈິງຂອງ stunts ຂອງລາວ bonkers ຢ່າງແທ້ຈິງ, ເວລານີ້, ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍສູງຂຶ້ນ. ແຕ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າສອງສາມນາທີສຸດທ້າຍຂອງການສາຍຮອບສຸດທ້າຍໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ, ໃນເວລາຫວ່າງຂອງລາວ, Fielder ຍັງໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ຍົກຍ້າຍ 737 ທີ່ຫວ່າງເປົ່າໄປທົ່ວໂລກ.
ປາກົດຂື້ນວ່າ, ເຖິງວ່າຈະເປັນນັກຕະຫລົກ, Fielder ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ. ຫຼືບາງທີ, ມັນງ່າຍໆທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກການປະຕິບັດ. ດັ່ງທີ່ລາວເວົ້າກ່ອນໜ້ານີ້ໃນຕອນ, “ຂ້ອຍເຊື່ອສະເໝີວ່າຖ້າທ່ານຝຶກຊ້ອມດົນພໍແລະໜັກພໍ, ບໍ່ມີຫຍັງຈະຖືກປະໄວ້ໃຫ້ເປັນໄປໄດ້.”
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
“`