(SeaPRwire) – ອາກອນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງລັດຖະບານ Trump, ປະກາດໃນວັນທີ 2 ເມສາ, ໄດ້ນຳສະເໜີອາກອນ 10% ສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າທັງໝົດ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າເພີ່ມເຕີມສຳລັບຫຼາຍປະເທດ.
ອາກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດໂລກຕົກຕໍ່າ ແລະຄາດວ່າຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ. ເຖິງວ່າປະທານາທິບໍດີ Donald Trump ຈະກ່າວວ່າອາກອນຈະຊຸກຍູ້ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າເມື່ອເວົ້າເຖິງພະລັງງານສະອາດ, ອາກອນດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ U.S. ທີ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງສະໜອງຈາກຕ່າງປະເທດ — ແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຕົກຢູ່ໃນຄວາມວຸ້ນວາຍ.
“ສຳລັບແບັດເຕີລີ, ແຜງແສງຕາເວັນ ແລະ ກັງຫັນລົມ ທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການສ້າງຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນ, ອົງປະກອບ ແລະ ວັດສະດຸສາກົນສຳລັບສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ,” Bentley Allan, ຮອງສາດສະດາຈານທີ່ Johns Hopkins University ແລະຜູ້ຮ່ວມອໍານວຍການຂອງ Net Zero Industrial Policy Lab ກ່າວ. “ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນວັດສະດຸ ຫຼືອົງປະກອບທີ່ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຜະລິດເອງໄດ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານດິນຟ້າອາກາດ.”
ນີ້ແມ່ນບາງຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ອາກອນດັ່ງກ່າວມີຕໍ່ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານສະອາດ.
ແບັດເຕີລີ
ແບັດເຕີລີGrid ກຳລັງປະເຊີນໜ້າກັບອາກອນປະມານ 65% ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 80% ໃນປີໜ້າ — ໃນຂະນະທີ່ U.S. ຄາດວ່າຈະເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນການນໍາໃຊ້ໃນການເກັບຮັກສາແບັດເຕີລີ. ໃນເດືອນກຸມພາ, ອົງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານພະລັງງານຂອງ U.S. ຄາດຄະເນວ່າຈະມີການເພີ່ມການເກັບຮັກສາແບັດເຕີລີຂະໜາດໃຫຍ່ 18.2 GW ເຂົ້າໃນລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2025. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບັດເຕີລີ Lithium-ion ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ; ການສົ່ງອອກແບັດເຕີລີ Lithium-ion ຂອງຈີນໄປ U.S. ຮອດມູນຄ່າ 1.9 ຕື້ໂດລາໃນເດືອນທັນວາ 2024. ແລະໃນຂະນະທີ່ລາຄາແບັດເຕີລີມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາທົ່ວໂລກເນື່ອງຈາກການສະໜອງຫຼາຍເກີນໄປ, ອາກອນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ U.S.
ການຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອາເມລິກາຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ພະຍາຍາມເພີ່ມການຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຫຼັງຈາກລັດຖະບານ Biden ກໍານົດຄໍາສັ່ງວ່າ 50% ຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ທັງຫມົດຄວນຈະເປັນໄຟຟ້າພາຍໃນປີ 2030, ແລະຫຼາຍລັດໄດ້ກໍານົດຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຕົນເອງ. ອາກອນຂອງ Trump, ນອກເຫນືອຈາກນະໂຍບາຍທີ່ສົ່ງເສີມໂດຍລັດຖະບານໃນປະຈຸບັນ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊ້າລົງຄວາມຄືບຫນ້ານີ້.
ລັດຖະບານ Trump ໄດ້ຮັກສານະໂຍບາຍຍຸກ Biden ທີ່ກໍານົດອາກອນ 100% ຕໍ່ລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ – ຫ້າມການຂາຍຂອງພວກເຂົາໃນ U.S. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນຕ່າງປະເທດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະຜະລິດຢູ່ໃນອາເມລິກາ, ແຕ່ສ່ວນປະກອບຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນນໍາເຂົ້າມາຈາກຕ່າງປະເທດ. “ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງສ້າງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ພວກເຮົາຍັງຈະຕ້ອງນໍາເຂົ້າ, ໂດຍສະເພາະວັດສະດຸເບື້ອງຕົ້ນ,” Allan ເວົ້າ. “ແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນ, cathode, ingots ແລະ wafers, poly silicon, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງນໍາເຂົ້າເຄື່ອງສະຫນອງເຫຼົ່ານັ້ນ, ແລະພວກເຂົາທັງຫມົດຫາກໍ່ມີລາຄາແພງກວ່າ.”
ພະລັງງານແສງຕາເວັນ
ອຸປະກອນແສງຕາເວັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ U.S. ແມ່ນສົ່ງອອກຈາກອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເຊິ່ງເປັນພາກພື້ນທີ່ມີອັດຕາອາກອນສູງສຸດທີ່ກໍານົດ. ນັກພັດທະນາ U.S. ຫຼາຍຄົນໄດ້ເກັບຮັກສາແຜງແສງຕາເວັນໄວ້ລ່ວງໜ້າໂດຍຄາດວ່າຈະມີອາກອນ, ໂດຍ Bloomberg ລາຍງານວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງເກີນອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸດສາຫະກຳຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບອັນເຕັມທີ່ຂອງອາກອນ.
ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຕືອນວ່າການສະໜອງພາຍໃນປະເທດອາດຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້ — ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງ U.S. ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງມັນ.
“ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີລີ ຫຼື ພະລັງງານແສງຕາເວັນທັງໝົດໃນສະຫະລັດ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນນານໃນການສະສົມຄວາມຊຳນານ ແລະ ຄວາມຮູ້ທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເຮັດສິ່ງນັ້ນ,” Allan ກ່າວ. “ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການສ້າງຄວາມຕົກໃຈຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຂະບວນການນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນັ້ນຊ້າລົງແລະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດ.”
ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຄາຂອງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສະອາດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນຟອດຊິວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວ. “ໃນຂອບເຂດທີ່ພວກເຮົາມີອາກອນຈາກປະເທດຕ່າງໆທີ່ພວກເຮົາຂຶ້ນກັບສໍາລັບການປ້ອນພະລັງງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຫັນໄປສູ່ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ, ພວກເຮົາຍັງຈະຈ່າຍຄ່າອາກອນໂດຍຜ່ານນໍ້າມັນຟອດຊິວເຫຼົ່ານັ້ນ,” Antonio Bento, ສາດສະດາຈານດ້ານນະໂຍບາຍສາທາລະນະ ແລະ ເສດຖະສາດທີ່ University of Southern California ກ່າວ. Michigan, Minnesota, ແລະ New York ໂດຍສະເພາະແມ່ນອີງໃສ່ພະລັງງານຂອງການາດາ—ໃນປັດຈຸບັນຄາດວ່າຈະເຫັນລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍອາກອນ 10%.
ອາກອນດັ່ງກ່າວຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຸດຄົ້ນ — ເຖິງວ່າຈະມີຄໍາສັ່ງ “drill baby drill” ຂອງ Trump. “ພຽງແຕ່ຄິດເຖິງເຫຼັກກ້າ, ອະລູມີນຽມ, ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆ ທີ່ບໍລິສັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການໃນປະລິມານຫຼາຍເມື່ອພວກເຂົາເຈາະ ແລະ ຂົນສົ່ງນໍ້າມັນ ແລະ ປຸງແຕ່ງນໍ້າມັນ,” Michael Mehling, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການທີ່ MIT Center for Energy and Environmental Policy Research ກ່າວ. “ຜົນກະທົບຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງອາກອນແມ່ນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ວາງໄວ້ໃນການນໍາເຂົ້າ. ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ກັນ.”
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.