- firefly ເລີ່ມການຈັດສົ່ງໃນທ້າຍເດືອນເມສາ 2025
- 23,900 ຄັນ ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນເດືອນເມສາ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນ 53.0% ເມື່ອທຽບກັບປີຕໍ່ປີ
- 65,994 ຄັນ ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີຮອດປະຈຸບັນໃນປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນ 44.5% ເມື່ອທຽບກັບປີຕໍ່ປີ
- ການຈັດສົ່ງສະສົມບັນລຸ 737,558 ຄັນ ຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2025
(SeaPRwire) – ຊຽງໄຮ, ວັນທີ 01 ພຶດສະພາ 2025 — NIO Inc. (NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO) (“NIO” ຫຼື “ບໍລິສັດ”), ຜູ້ບຸກເບີກ ແລະ ບໍລິສັດນຳໜ້າໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກ, ມື້ນີ້ໄດ້ປະກາດຜົນການຈັດສົ່ງຂອງເດືອນເມສາ 2025.
ບໍລິສັດໄດ້ຈັດສົ່ງ 23,900 ຄັນໃນເດືອນເມສາ 2025, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 53.0% ເມື່ອທຽບກັບປີຕໍ່ປີ. ການຈັດສົ່ງປະກອບມີ 19,269 ຄັນ ຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຊັ້ນນຳຂອງບໍລິສັດ NIO, 4,400 ຄັນ ຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ເນັ້ນຄອບຄົວຂອງບໍລິສັດ ONVO, ແລະ ການຈັດສົ່ງເບື້ອງຕົ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຂະໜາດນ້ອຍລະດັບສູງ FIREFLY ຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນເມສາ 2025. ການຈັດສົ່ງສະສົມບັນລຸ 737,558 ຄັນ ຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2025.
ລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຂະໜາດນ້ອຍລະດັບສູງຂອງພວກເຮົາ, firefly, ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 19 ເມສາ 2025. ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງ NIO ໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະ, firefly ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ DNA ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ວ່າ “ສົດໃສ, ຄິດເຖິງ, ແລະ ໜັກແໜ້ນ.” ມັນສະໜອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສົດໃສທີ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໂອບກອດອິດສະລະພາບທີ່ຈະສ່ອງແສງ. ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ, firefly ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງໃນປະເທດຈີນໃນທ້າຍເດືອນເມສາ 2025, ໂດຍມີແຜນທີ່ຈະຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂລກໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ກ່ຽວກັບ NIO Inc.
NIO Inc. ແມ່ນຜູ້ບຸກເບີກ ແລະ ບໍລິສັດນຳໜ້າໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2014, NIO ປາດຖະໜາທີ່ຈະສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ດີຂຶ້ນດ້ວຍພາລະກິດ “ທ້ອງຟ້າສີຟ້າຈະມາເຖິງ”. NIO ຈິນຕະນາການເຖິງຕົນເອງວ່າເປັນວິສາຫະກິດຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາຕອບສະໜອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານປະສົບການ. NIO ອອກແບບ, ພັດທະນາ, ຜະລິດ ແລະ ຂາຍລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກໍາໃນເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກລຸ້ນຕໍ່ໄປ. NIO ຈຳແນກຕົວເອງໂດຍຜ່ານການບຸກທະລຸ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ພິເສດ, ແລະ ຊຸມຊົນສໍາລັບການເຕີບໃຫຍ່ຮ່ວມກັນ. NIO ໃຫ້ບໍລິການລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຊັ້ນນໍາພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ NIO, ລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ເນັ້ນຄອບຄົວຜ່ານຍີ່ຫໍ້ ONVO, ແລະ ລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຂະໜາດນ້ອຍລະດັບສູງດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ FIREFLY.
ຄຳຖະແຫຼງການ Safe Harbor
ຂ່າວປະຊາສຳພັນສະບັບນີ້ມີຂໍ້ຄວາມທີ່ອາດຈະປະກອບເປັນຂໍ້ຄວາມ “ຄາດຄະເນໄປໜ້າ” ຕາມຂໍ້ກໍານົດ “safe harbor” ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະຕິຮູບການຟ້ອງຮ້ອງຫຼັກຊັບເອກະຊົນຂອງສະຫະລັດປີ 1995. ຂໍ້ຄວາມຄາດຄະເນໄປໜ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກກໍານົດໄດ້ໂດຍຄໍາສັບເຊັ່ນ “ຈະ,” “ຄາດວ່າ,” “ຄາດການລ່ວງໜ້າ,” “ຕັ້ງເປົ້າໝາຍ,” “ອະນາຄົດ,” “ຕັ້ງໃຈ,” “ວາງແຜນ,” “ເຊື່ອວ່າ,” “ປະເມີນ,” “ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ” ແລະ ຂໍ້ຄວາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. NIO ອາດຈະເຮັດຂໍ້ຄວາມຄາດຄະເນໄປໜ້າເປັນລາຍລັກອັກສອນ ຫຼື ປາກເປົ່າໃນບົດລາຍງານແຕ່ລະໄລຍະຂອງຕົນຕໍ່ຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບ ແລະ ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຂອງສະຫະລັດ (“SEC”), ໃນບົດລາຍງານປະຈໍາປີຂອງຕົນຕໍ່ຜູ້ຖືຮຸ້ນ, ໃນການປະກາດ, ໜັງສືວຽນ ຫຼື ສິ່ງພິມອື່ນໆທີ່ເຮັດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງແຕ່ລະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຮົງກົງຈໍາກັດ (“SEHK”) ແລະ ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບສິງກະໂປຈໍາກັດ (“SGX-ST”), ໃນຂ່າວປະຊາສຳພັນ ແລະ ເອກະສານລາຍລັກອັກສອນອື່ນໆ ແລະ ໃນຄໍາຖະແຫຼງທາງປາກທີ່ເຮັດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່, ຜູ້ອໍານວຍການ ຫຼື ພະນັກງານຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ພາກສ່ວນທີສາມ. ຂໍ້ຄວາມທີ່ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດ, ລວມທັງຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມເຊື່ອ, ແຜນການ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງ NIO, ແມ່ນຂໍ້ຄວາມຄາດຄະເນໄປໜ້າ. ຂໍ້ຄວາມຄາດຄະເນໄປໜ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໂດຍທໍາມະຊາດ. ປັດໃຈຈໍານວນໜຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສິ່ງທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຂໍ້ຄວາມຄາດຄະເນໄປໜ້າໃດໆ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຍຸດທະສາດຂອງ NIO; ການພັດທະນາທຸລະກິດໃນອະນາຄົດ, ສະພາບທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ຜົນການດໍາເນີນງານຂອງ NIO; ຄວາມສາມາດຂອງ NIO ໃນການພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ດຶງດູດໃຈພຽງພໍຕໍ່ລູກຄ້າຕາມກໍານົດເວລາ ແລະ ໃນຂະໜາດໃຫຍ່; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຮັບປະກັນ ແລະ ຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດ ລວມທັງການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາການເປັນຫຸ້ນສ່ວນກັບພາກສ່ວນທີສາມ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານທີ່ສະດວກ ແລະ ຄົບວົງຈອນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງຕົນ; ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ທ່າແຮງການເຕີບໂຕ ແລະ ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການແລກປ່ຽນແບດເຕີລີ, BaaS, ແລະ NIO Assisted and Intelligent Driving ແລະ ການບໍລິການສະໝັກສະມາຊິກຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີ ຫຼື ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີທາງເລືອກໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ; ຄວາມສາມາດຂອງ NIO ໃນການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ມອບໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຮັບປະກັນການສະໜອງວັດຖຸດິບ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆ ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຮັບປະກັນການສັ່ງຈອງ ແລະ ການຂາຍຍານພາຫະນະຂອງຕົນຢ່າງພຽງພໍ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດຂອງຕົນ; ສະພາບເສດຖະກິດ ແລະ ທຸລະກິດທົ່ວໄປທົ່ວໂລກ ແລະ ໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຂໍ້ສົມມຸດຕິຖານທີ່ຕິດພັນກັບ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງໃດໜຶ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຄວາມສ່ຽງອື່ນໆ ແມ່ນລວມຢູ່ໃນການຍື່ນຂອງ NIO ກັບ SEC ແລະ ການປະກາດ ແລະ ການຍື່ນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງແຕ່ລະ SEHK ແລະ SGX-ST. ຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ໃຫ້ໄວ້ໃນຂ່າວປະຊາສຳພັນສະບັບນີ້ແມ່ນນັບແຕ່ວັນທີຂອງຂ່າວປະຊາສຳພັນສະບັບນີ້, ແລະ NIO ບໍ່ມີພັນທະທີ່ຈະປັບປຸງຂໍ້ຄວາມຄາດຄະເນໄປໜ້າໃດໆ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາເຂົ້າໄປທີ່: http://ir.nio.com
ພົວພັນນັກລົງທຶນ
ir@nio.com
ພົວພັນສື່ມວນຊົນ
global.press@nio.com
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
